網路訂飯店比較便宜

今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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商品訊息描述:

主要設施

  • 26 間客房
  • 餐廳
  • 空調
  • 洗衣服務
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電梯
  • 乾洗/洗衣服務

鄰近景點

  • 位於中區
  • 崇禮門就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 德壽宮就在附近
  • 南山公園就在附近
  • 首爾塔就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 韓國戰爭紀念館就在此區域
  • 曹溪寺就在此區域
  • 延世大學就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



美國日前才剛宣布將在12月中旬向台灣軍售10億美元(約325億元台幣)的「防禦性」武器。但此時有智庫呼籲,美國政府應調整與台灣的軍事合作策略,僅維持出口武器給台灣的軍售傳統,但「美國應放棄保證協防台灣」。

專研美國東亞軍事策略及大陸軍力現代化的智庫「卡托研究所」(Cato Institute),其資深研究員戈梅茲(Eric Gomez)撰文指出,由於兩岸軍力近年來已明顯失?,美國必須調整與台灣的軍事合作關係。過去台陸軍事壁壘仰賴美國對台軍售及含糊的協防承諾,但這種狀態恐難再長久維持。

文章引述蘭德智庫近日一項報告指,大陸軍力已逐年追上美國協防台灣的防衛武力,而大陸勢將因希望統一台灣的理想,持續提高軍事預算。因此作者認為,美國結束協防台灣的保證,可以顯著降低美陸因台灣問題造成的摩擦問題。

作者指出,美國倘若放棄對台灣的協防承諾,將可能降低東亞盟國對美國防衛承諾的信賴,但美國與日本、南韓、菲律賓均簽有正式防禦條約,與台灣之間則無任何白紙黑字的防禦條約,屆時美國若宣布「放棄協防台灣」,其信譽在國際上將不受任何影響。

作者主張,美國仍應持續對台灣的經濟性軍事交易,因為對台出售「防禦性」武器不會明顯傷害美中關係。其次,若同時宣布停止對台軍售及協防台灣,將使解放軍恢復收復台灣的戰爭動員。

作者認為,兩岸能因美國武力影響下,以和平方式解決紛爭,雖有利於東亞局勢的穩定,但美國以保護台灣為名義與大陸作軍事對抗的代價太高,而且這個代價將會隨著時間正向增加。

最後他呼籲,美國未來協防台灣的策略,應僅限於出售台灣擁有制?大陸攻擊性武力的「防禦性」武器。同時未來美國應該淡出提供台灣主要武器的角色。



(中央社記者邱俊欽桃園2日電)國人出國風氣盛行,香港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢?面對國內引頸期盼的機場捷運即將上路,從桃園機場搭到台北市,以新台幣160元計算,價格並沒有偏高。

「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具,也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘,全長35.3公里。機場到九龍站,單程港幣90元,機場到香港站,單程港幣100元。

若以日本的成田機場來看,由於東京都很大,從成田機場搭車可以前往東京車站,或者上野、日暮里等站,則有不同的鐵道運輸,包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算,單程從成田機場進入上野,時間41分鐘,為2500日圓,若採搭京成本線的慢車,則為1035日圓,時間約70分鐘。

反觀即將開通的機場捷運,從桃園機場第二航廈A12站直達台北A1站,長達34.8公里,直達車35分鐘,普通車約42分鐘,票價均為160元,如果以國際觀光客的角度來看,160元並不算高。

由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統,而是橫跨台北、新北、桃園,桃園捷運公司定位為「城際鐵路」(橫跨城市與國際機場)的交通運輸,因此也無法單就大眾捷運法來規範。

桃園捷運公司表示,如果依據大眾捷運法計算公式擬訂,並完全以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘,明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

在考量北北桃生活圈已經形成,機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具,為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民,則推出各項折扣方案,除了方便國外旅客外,也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。

若比較鄰近台灣的幾個機場,各項鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案,包括結合類似悠遊卡等優質服務,相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言,未來勢必還有許多方案會陸續進行。

由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立,依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司,如果票價降低無法合理反映經營成本,將會導致財務虧損程度擴大,若有相關單位提出要求降價,桃園捷運公司也認為,應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202

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